Las mejores marcas de motos de agua: guía esencial de los tres nombres más importantes

Sep 02, 2023

Drew Maglio, propietario de un barco en serie y adicto a la adrenalina de los deportes acuáticos, explica qué hace que las tres mejores marcas de motos de agua del mercado se destaquen del resto...

Entre todas las motos acuáticas, la moto de agua es quizás la más divertida de manejar. Apareciendo por primera vez en masa durante la década de 1980, las motos acuáticas (PWC) comenzaron como diseños deportivos y caprichosos para un solo conductor operados desde una posición de pie y orientados a acrobacias, trucos y velocidad.

Si bien todavía hay una serie de motos acuáticas pequeñas y deportivas disponibles hoy en día que rinden homenaje a la herencia y al diseño original de las PWC, la gran mayoría son mucho más grandes, más estables y pueden transportar de 2 a 4 pasajeros sentados con relativa comodidad y lujo. .

Si bien la gran mayoría de las PWC que se fabrican hoy en día son de uso general, también conocidas como motos de agua de turismo, también hay en el mercado motos de agua deportivas para una sola persona, económicas, de remolque e incluso de pesca.

Hoy en día hay tres fabricantes principales de motos acuáticas, a saber, Yamaha, Bombardier y Kawasaki, que utilizan las marcas Wave Runner, Sea Doo y Jet Ski, respectivamente. Esta guía tiene como objetivo ayudar a suavizar las olas del mundo de las motos de agua y explicar las diferencias clave entre las tres mejores marcas de motos de agua.

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Yamaha es quizás la marca de motos de agua más conocida en funcionamiento en la actualidad. Yamaha, conocida por su comodidad, estabilidad y confiabilidad, es posiblemente el fabricante de PWC más importante y, por lo tanto, es probablemente el primer lugar donde buscarán la mayoría de los compradores de motos de agua.

Yamaha ofrece cinco líneas diferentes en su gama Waverunner y muchos modelos diferentes dentro de esta, lo que hace que sea vertiginosamente difícil elegir la perfecta para ti. Las cinco líneas de productos son rec-lite, recreación, lujo, rendimiento y estilo libre.

El rec-lite es una opción básica de fibra de vidrio de gama alta, diseñada para competir con el Spark de polipropileno (es decir, plástico) de Sea Doo. Con cuatro modelos diferentes dentro de la línea rec-lite EX, todos compartiendo el mismo motor de gasolina de 3 cilindros y 4 tiempos, los precios varían sustancialmente dependiendo de las opciones, por lo que un enfoque inteligente es apuntar al mejor valor y pasar al siguiente en el alineación si el precio es similar.

Yamaha VX Crucero

La línea de recreación, o VX, es donde la mayoría de los compradores encontrarán el equilibrio adecuado entre costo, calidad de construcción y opciones. A diferencia de la línea EX, todas las VX Wave Runners cuentan con RIDE, el equivalente de Yamaha al IBR (freno y marcha atrás inteligentes) de Sea-Doo, los cuales mejoran enormemente el frenado, los giros, el atraque y el control general. Personalmente, no tendría una moto de agua sin estas características.

No obstante, los colores, los parlantes, la capacidad de asientos y otras opciones como pantallas táctiles son lo que probablemente determinarán qué modelo VX atraerá a los compradores. Ciertas opciones adicionales, como el VX RecDeck, pueden valer la pena para algunos compradores que quieran utilizar su moto de agua como plataforma para nadar. También se ofrecen paquetes de descanso y pesca.

Para los amantes del rendimiento, también hay algunas versiones de alto rendimiento disponibles que elevan la potencia desde unos escasos 69 CV hasta la marca de 180 CV, sin dejar de ser de aspiración natural.

Personalmente, no consideraría una PWC sin el motor de alto rendimiento, pero me mantendría alejado de las versiones SVHO debido a preocupaciones de confiabilidad/longevidad, que ejecutan relaciones de compresión más altas y requieren gasolina premium debido al uso de un sobrealimentador.

Yamaha FX Cruiser HO

La línea FX de lujo incluye motos acuáticas de turismo premium, con un precio un poco por encima de la línea VX. De los modelos ofrecidos, el FX Cruiser es probablemente el ideal, ya que cuenta con un motor HO de serie, capacidad para tres personas y funcionalidad GPS integrada.

La línea GP incluye motos de agua de turismo orientadas al rendimiento diseñadas para ciclistas que desean ir rápido y ser un poco aventureros con su PWC. Las opciones en esta línea incluyen monturas Go-Pro mejoradas y otras características para adictos a la adrenalina. En comparación con las motos de agua de lujo, la línea GP es un poco más minimalista, pero viene con versiones HO y SVHO. Estas Wave Runners alcanzarán velocidades muy altas, superiores a 60 mph, pero hay que considerar importantes costos iniciales y de mantenimiento.

Los modelos Jet Blaster y Super Jet forman la línea deportiva y estas PWC de pie están diseñadas para trucos en el agua, acrobacias y simplemente para pasar un rato divertido en general, pero como resultado no tenderán a atraer a compradores más ocasionales.

NB: Muchas Waverunners Yamaha cuentan con la capacidad de recortar la boquilla de chorro para mejorar el planeo a baja velocidad, el rendimiento en aguas turbulentas, mayor estela de remolque y más, pero esto no se ofrece en las líneas de productos EX o VX de gama baja.

Chispa Sea-Doo

Si Yamaha es el fabricante número uno de motos acuáticas, Sea-Doo, fabricado por Bombardier, es el número uno B. Lo que Yamaha ofrece en términos de confiabilidad y calidad confiable, Sea-Doo lo compensa con innovación y, a veces, diseño e ingeniería radicales.

Esto no quiere decir que Sea-Doo no sea confiable en ningún sentido, sino que, para bien o para mal, la compañía es mucho más agresiva e innovadora que Yamaha y no tiene miedo de probar nuevas tecnologías y metodologías de diseño.

Por lo tanto, la mayoría de las innovaciones en el mercado de PWC durante los últimos 30 años han sido introducidas por Sea-Doo, pero quizás perfeccionadas por Yamaha. Algunos ejemplos notables incluyen el IBR (freno y marcha atrás inteligentes) antes mencionado y el Spark de nivel de entrada.

Más recientemente, la compañía ha presentado una moto acuática modular y de gran tamaño absolutamente radical, pero notablemente exitosa, la Sea-Doo Switch, que también funciona como un pontón.

Libra por libra y dólar por dólar, las motos de agua Sea-Doo suelen ofrecer más características estándar, así como campanas y silbatos opcionales. Sea-Doo ofrece siete asombrosas líneas de productos diferentes, desde el Spark rec-lite básico hasta las PWC GTR, RXT y RXP orientadas al rendimiento. Dar sentido a las ofertas de Sea-Doo es incluso más complicado que el de Yamaha porque la empresa intenta fabricar esquís para todos.

Hay motos de agua dedicadas al remolque para deportes y pesca, así como motos acuáticas de uso general y de turismo. A menos que vaya a realizar principalmente una actividad en el agua, personalmente le recomendaría comprar una de las PWC de uso general o de turismo, ya que las motos de agua en general no son excelentes remolcadores ni plataformas de pesca.

chispa del mar doo

Algunos modelos destacados de la gama Sea-Doo son Spark, GTI y GTX. El Spark es la opción básica y es ideal para los nuevos usuarios de PWC, así como para aquellos en aguas interiores o costeras protegidas que solo quieren salir al agua y divertirse un poco con una máquina diseñada para hacer un poco de todo. . El Spark está hecho de polipropileno, lo que lo hace sorprendentemente resistente a los rayos UV, así como a rasguños menores, pero a costa de ser mucho más suave que la fibra de vidrio.

Si bien el Spark se vende a alrededor de $6,000, características adicionales como el paquete de conveniencia, que incluye IBR, agregarán $1,300 adicionales. Si se compra por alrededor de $7,000 o menos, el Spark, con su motor estándar de 60 hp (o 90 hp opcional), presenta un valor increíble en un paquete dinámico y responsivo que es perfecto para adolescentes y nuevos conductores.

Para bien o para mal, la línea GTI comparte el mismo material de casco de polipropileno Polytec que usa el Spark, pero se vende por alrededor de $11,000. Más grande, más estable y con más funciones que el Spark, el GTI cuenta con un motor estándar de 130 hp e IBR.

Sea-Doo GTI SE170

El GTI SE cuenta con un motor opcional de 170 hp, IBR y un sistema de audio premium, así como IDF y VTS. IDF es un sistema innovador diseñado para eliminar los residuos de la bomba de chorro y la boquilla con solo hacer clic en un botón. VTS es un sistema de trimado variable. En mi opinión, las actualizaciones del GTI estándar al SE merecen el costo de actualización.

La GTX es la PWC turística recreativa premium de Sea-Doo y se ofrece en algunas configuraciones diferentes con tres opciones de motor separadas, que van desde 170 hp hasta 300 hp. Sin embargo, se advierte a los compradores: esta potencia se obtendrá a costa de un mayor mantenimiento, revisiones del motor y consumo de combustible. La GTX cuenta con un casco de fibra de vidrio estándar y, personalmente, no compraría una moto de agua sin uno.

Los compradores también encontrarán muchas de las características opcionales del GTI SE en el GTX, como IBR, VDS e IDF (opcionales en los modelos con motor de 170 hp y 230 hp, estándar con el motor de 300 hp), aunque en un casco y un paquete general más premium. . En comparación con muchas Yamaha Wave Runners y Sea-Doos de gama baja, la GTX tiene una plataforma de baño grande y estable para deportes de remolque, pesca y fácil embarque.

Las PWC Sea-Doo especializadas en pesca, aventura y deportes de remolque suelen estar configuradas de forma ligeramente diferente, con refrigeradores, un parabrisas y pilones de esquí retráctiles, respectivamente. Los asientos, las opciones de motor y otros accesorios también pueden variar ligeramente de los de las motos de agua más convencionales.

El editor de MBY, Hugo Andreae, prueba la Kawasaki SX-R en

Hace 50 años, Kawasaki lanzó su primera Jet Ski PWC y, al hacerlo, entrelazó y casó para siempre el nombre comercial Jet Ski con la PWC. En el fondo, Kawasaki es una especie de mezcla de Yamaha y Sea-Doo, ya que es un producto premium confiable que pone énfasis en el rendimiento, al tiempo que elimina muchas comodidades. La única vez que llegué a 70 mph en una PWC, fue en una Kawasaki.

Hoy en día, Kawasaki sigue ofreciendo productos competitivos e innovadores, aunque dirigidos a un público un poco más especializado. Kawasaki ofrece actualmente cuatro líneas de productos, comenzando con el SX-R, que es un esquí deportivo monoplaza que rinde homenaje al ADN de diseño original de la compañía. Con un motor de cuatro cilindros en un paquete tan pequeño, la Kawasaki SX-R va como un cohete en el agua [como puede atestiguar el editor Hugo].

Además del SX-R, la compañía ofrece otras tres líneas de productos: STX 160, Ultra 160 y Ultra 310. El STX 160 es el jet ski que atraerá a la mayoría de los conductores ocasionales por su mejor rendimiento en su clase. , manejo, confiabilidad y detalles mínimos a un precio asequible de poco menos de $12,000 en el modelo básico.

Sin embargo, todos los modelos cuentan con asistencia de atraque y control de crucero. Los modelos de gama alta cuentan con audio premium, tapetes mejorados y esquemas de pintura y gráficos premium por un recargo mínimo.

Kawasaki Ultra 310

El Ultra 160 comparte la forma de casco premium y la altura de 22,5 grados que tiene el Ultra 310 de gama alta y también cuenta con la versión IBR de Kawasaki, llamada KSRD (Kawasaki Smart Reverse with Deceleration).

Todos los modelos de esta clase cuentan con pantallas multifunción y cámaras traseras. Es probable que este último sea innecesario para la mayoría, pero es bueno tenerlo para los deportes de remolque. Las luces decorativas LED vienen de serie y hay una provisión para un sistema de audio premium en el modelo Ultra 160 de gama alta.

La Ultra 310 es posiblemente la mejor moto acuática de alta mar actualmente en el mercado, ya que tiene un casco profundo con 22,5 grados de desnivel, KSRD, control de lanzamiento, cámara de visión trasera y mucho más.

¡Con su motor sobrealimentado, el Ultra 310 seguramente volará! Aunque, como ocurre con todas las motos de agua premium, esto se produce a expensas del costo del combustible y probablemente de la necesidad de mayores revisiones y mantenimiento del motor.